Engine

Die Arbeiten für den neuen Motor laufen auf Hochtouren

Gehäuse ist bereits aufgespindelt und Gereinigt

Zylinder und Kolben sind auch da

Zylinderköpfe werden wahrscheinlich die Berg GB870 mit 42/37,5 Ventile, 43 ccm Brennraum und Oval Portet einlass werden.

Kipphebel 1 1:4 übersetzt

Cromo Stösselstangen

58 Gramm Rennstössel

H Beam Pleuel

69 er Gegengewichtskurbelwelle

Strait Cut Nockenwellenrad

Engle FK 87 NW

AJ Sims 1 3/4 " Header mit O2 Sensoranschluss und Vacuumanschluss mit Geradem Dämpfer

48 IDA s auf Big Beef Saugrohren

123 Ignition Zündung

gibt zusammen 1835 ccm und hoffentlich 140 - 150 PS

Sollte dann schon für 15 er Zeiten reichen ;-)